Ammoniak, bestaande uit stikstof en waterstof, wordt gezien als een relatief makkelijke manier om waterstof in vloeibare vorm te transporteren. Maar het splitsen van ammoniak, zodat je pure waterstof kunt gebruiken om met brandstofcellen elektriciteit op te wekken, vindt doorgaans alleen in grote fabrieksinstallaties plaats. De Amerikaanse startup Amogy heeft nu een nieuwe technologie ontwikkeld die ammoniak 70 procent effici\u00ebnter kan splitsen, meldt Interesting Engineering<\/a>.<\/p>\n Amogy werkt met kleine, modulaire systemen, waardoor het mogelijk is om bijvoorbeeld op schepen met behulp van ammoniak ter plekke waterstof te maken voor de productie van stroom. De toepassing kan ook gebruikt worden voor de elektriciteitsbehoefte van andere sectoren, zoals de bouw en de mijnbouw. Om het proces echt groen te maken moet de ammoniak in eerste instantie geproduceerd worden met behulp van groene waterstof op basis van bijvoorbeeld met wind- of zonnestroom.<\/p>\n Lees ook:\u00a0<\/em><\/strong>Groene waterstof voorbij de hype: \u2018We zijn inmiddels terug op aarde, maar de belofte is nog steeds groot\u2019<\/a><\/em><\/p>\n Het grondwater in Nederland, de bron van ons drinkwater, is bijna overal vervuild. Bij slechts 4 procent van de meetpunten was het water vorig jaar echt schoon, meldt Trouw<\/a>. Dat blijkt uit metingen van de twaalf provincies.<\/p>\n Pfas is de grootste boosdoener. In 85 procent van het ondiepe grondwater (vijf tot tien meter onder de grond) zit pfas. In bijna de helft van de gevallen is dat zo veel dat het de nieuwe Europese normen overschrijdt. Die vervuiling maakt de winning van drinkwater steeds moeilijker en kan ook schadelijk zijn voor de natuur en de landbouw.<\/p>\n Lees ook:\u00a0<\/em><\/strong>Deze uitvinding kan zeer zorgwekkend PFAS eenvoudig en goedkoop uit het water filteren<\/a><\/em><\/p>\n De Europese Commissie presenteerde donderdag een ‘strategisch kader<\/a> voor een concurrerende en duurzame bio-economie in de EU’. Het doel: groene groei, concurrentievermogen en veerkracht. De Commissie ziet het als ‘strategische kans’ om in te zetten op natuurlijke hulpbronnen in verschillende industrie\u00ebn, zoals biobrandstoffen voor vervoer en biobased materialen in de bouw. Dat verlaagt immers de afhankelijkheid van ge\u00efmporteerde fossiele brandstoffen.<\/p>\n Onderdeel van de strategie is een ‘vereenvoudigd regelgevingskader dat circulaire en duurzame bedrijfsmodellen beloont’. De Commissie wil innovaties publiek financieren en sneller laten goedkeuren. Een markt voor biobased materialen moeten worden gecre\u00eberd door streefcijfers in de wetgeving.<\/p>\n Lees ook:\u00a0<\/em><\/strong>Biobrandstoffen in Rotterdam: BP en Shell haken af, maar anderen houden vast aan ambities voor stevige opschaling<\/a><\/em><\/p>\n De komende weken begint ‘een selecte groep early adopters’ met het gebruik van Renaults nieuwe service<\/a>. Daarmee kunnen\u00a0particulieren hun elektrische auto aan het stroomnet koppelen om energie terug te leveren. Die\u00a0vehicle to grid (V2G)-<\/em>service ontlast het stroomnet en geeft de autobezitter de mogelijkheid om\u00a0de elektriciteitskosten van zijn woning te verlagen.<\/p>\n De afgelopen maanden testte Renault dit concept in een proef met honderdvijftig auto’s in Utrecht. Netbeheerder Stedin zegt tegen de Volkskrant<\/a> al effecten te merken. De Renaults die in Utrecht al aan het net zijn aangekoppeld verminderen daadwerkelijk de stroomfiles.<\/p>\n Lees ook:\u00a0<\/strong>Bedrijf achter MyWheels wil netcongestie aanpakken: \u2018Je vergroot hiermee ook de waarde van elektrische deelauto\u2019s\u2019<\/a><\/em><\/p>\n Hybride warmtepompen veroorzaken een zeer beperkte belasting op het elektriciteitsnet. Dat is de\u00a0conclusie<\/a> van DACS-HW, een\u00a0samenwerkingsverband van onder anderen Enexis, Intergas en de TU Eindhoven. In het Drentse dalen zijn in 2023 honderd hybride warmtepompen achter \u00e9\u00e9n transformatorhuisje ge\u00efnstalleerd. In perioden met netcongestie schakelen hybrides over van elektriciteit op gas.<\/p>\n De hybride warmtepompen zijn twee stookseizoenen lang gemonitord. Uit de metingen blijkt dat zo’n warmtepomp zo’n 75 procent aan gas bespaart, terwijl de elektrische belasting slechts rond 850 Watt ligt. Dat is ruim onder de circa 1,5 kilowatt per woning waarop het laagspanningsnet in een gemiddelde woonwijk is ontworpen, meldt DACS-HW in een persbericht. Hybride warmtepompen kunnen dus op grote schaal worden ingezet zonder netcongestie te veroorzaken.<\/p>\n Lees ook:<\/em><\/strong>\u00a0<\/em>Hoe een nieuwe Europese CO2-prijs de adoptie van warmtepompen en elektrische auto\u2019s vanaf 2027 kan versnellen<\/a><\/em><\/p>\n De brandstofprijzen worden vanaf januari toch een paar cent per liter hoger. De op Prinsjesdag aangekondigde accijnsverlaging wordt deels geschrapt. Daardoor stijgen de accijnzen van benzine volgend jaar met ongeveer 5 cent en die van diesel met zo’n 3 cent.<\/p>\n De accijnsverlaging heeft een goed doel. De Tweede Kamer stemde donderdag in met een voorstel van de ChristenUnie om het geld dat dat oplevert in openbaar vervoer in de regio te steken. Voorgenomen bezuinigingen op het ov kunnen daarmee ongedaan gemaakt worden, aldus RTL Nieuws<\/a>.<\/p>\n Lees ook:\u00a0<\/strong><\/em>Goedkoop openbaar vervoer in Duitsland zorgt voor forse daling uitstoot<\/a><\/em><\/p>\n De Rotterdamse leverancier van duurzame brandstoffen FincoEnergies<\/a> lanceert een nieuw platform voor verladers en expediteurs in de transportsector. Zij kunnen dat gebruiken voor hun rapportages over de emissie van broeikasgassen in de keten. Nieuw in dit systeem is de toevoeging van de binnenvaart, waardoor CO2-reducties die plaatsvinden in de binnenwateren ook kunnen worden geregistreerd en toegewezen.<\/p>\n Logistieke dienstverleners kunnen zo emissiereducties door het gebruik van duurzame brandstoffen meenemen in zogenoemde scope 3-voor alle belangrijke vormen van transport: de binnen- en zeevaart, het wegtransport en de luchtvaart.<\/p>\n Lees ook:\u00a0<\/em><\/strong>Tweede binnenvaartschip op groene waterstof vertrekt binnenkort vanaf Rotterdam<\/a><\/em><\/p>\n Verpact, de brancheorganisatie die verantwoordelijk is voor de gescheiden inzameling van verpakkingen in Nederland, belooft verbetering. De stichting heeft een wettelijke verplichting om 90 procent van de plastic flessen en blikjes in te zamelen, maar blijft steken rond de 70 procent.<\/p>\n In de Totaalaanpak Statiegeld<\/a> kondigt Verpact aan het aantal innamepunten drastisch te verhogen. Voor eind 2026 moeten er liefst 5.400 innamepunten bij komen: meer dan een verdubbeling. Kapotte machines moeten sneller worden gerepareerd: van gemiddeld 16 uur nu naar 8 uur in de toekomst. Ook werkt Verpact aan een app met gamifaction en een landelijk ‘beloningsmechanisme’.<\/p>\n Lees ook:\u00a0<\/strong>Deze statiegeldpotten hebben al bijna een half miljoen plastic verpakkingen bespaard<\/a><\/em><\/p>\n Doorbraak met ammoniak als energiebron voor schepen en industrie Ammoniak, bestaande uit stikstof en waterstof, wordt gezien als een relatief makkelijke manier om waterstof in vloeibare vorm te transporteren. Maar het splitsen van ammoniak, zodat je pure waterstof kunt gebruiken om met brandstofcellen elektriciteit op te wekken, vindt doorgaans alleen in grote fabrieksinstallaties plaats. De …<\/p>\n","protected":false},"author":197,"featured_media":169806,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"content-type":"","footnotes":""},"categories":[421,372],"tags":[127,78],"class_list":["post-169739","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-industrie","category-energie-transitie","tag-waterstof","tag-nieuwsupdate"],"acf":[],"yoast_head":"\nGrondwater in Nederland bijna overal vervuild<\/h2>\n
Europese Commissie presenteert nieuwe strategie voor bio-economie<\/h2>\n
Renault lanceert service voor bidirectioneel laden<\/h2>\n
Hybride warmtepomp kan op grote schaal worden ingezet<\/h2>\n
Benzine duurder ten behoeve van openbaar vervoer<\/h2>\n
Nieuw systeem berekent impact duurzame brandstoffen voor binnenvaart<\/h2>\n
Verpact wil meer statiegeldautomaten<\/h2>\n
Ook in de media:<\/h2>\n
\n