{"id":166301,"date":"2025-12-17T07:00:33","date_gmt":"2025-12-17T06:00:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.change.inc\/?p=166301"},"modified":"2025-12-17T09:33:20","modified_gmt":"2025-12-17T08:33:20","slug":"nieuwsupdate-plug-in-hybride-mag-blijven-van-eu-met-groen-staal-en-nederlandse-ceos-willen-versnellen-met-verduurzaming","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.change.inc\/mobiliteit\/nieuwsupdate-plug-in-hybride-mag-blijven-van-eu-met-groen-staal-en-nederlandse-ceos-willen-versnellen-met-verduurzaming","title":{"rendered":"Nieuwsupdate: Plug-in hybride mag blijven m\u00e9t groen staal en Nederlandse ceo’s willen versnellen met verduurzaming"},"content":{"rendered":"

Plug-in hybride mag van EU blijven na 2035, maar met m\u00e9\u00e9r groen staal<\/h2>\n

De Europese Commissie schrapt<\/a> een eerder plan om de productie van nieuwe auto’s met verbrandingsmotoren<\/a> vanaf 2035 te verbieden. In plaats daarvan presenteerde<\/a> de Commissie dinsdag een alternatief, waarbij autofabrikanten vanaf 2035 een CO2-reductie van 90 procent moeten realiseren. In de praktijk kunnen autoproducenten daardoor nog wel plug-in hybrides en benzineauto’s blijven verkopen. Wel komen er additionele verplichtingen, onder meer voor het gebruik van groen staal bij de productie van auto’s.<\/p>\n

Volgens directeur William Todts van de non-profit organisatie Transport & Environment werkt vasthouden aan oude technologie averechts voor Europese autofabrikanten, zegt hij tegen Politico<\/a>. ‘De EU probeert tijd te kopen, terwijl er een nieuw spel wordt gespeeld. Elke euro die naar plug-in hybrides gaat, komt niet bij elektrische auto’s terecht, terwijl China zijn voorsprong vergroot.’<\/p>\n

Lees ook: <\/em><\/strong>Bijtelling leaseauto’s omhoog: toch blijft elektrisch vaak voordeliger dan benzine<\/a><\/em><\/p>\n

Tata Steel moet effecten Groen Staal-plan op milieu beter onderbouwen<\/h2>\n

De Commissie Milieueffectrapportage heeft dinsdag een advies uitgebracht<\/a> over de milieueffecten van het Groen Staal-plan van Tata Steel. Het advies luidt dat Tata de verwachte milieueffecten van het vergroeningstraject beter moet onderbouwen. De provincie Noord-Holland had de Commissie MER ingeschakeld in verband met besluiten over vergunningen voor het in gang zetten van het Groen Staal-plan.<\/p>\n

De cijfers die Tata heeft gepresenteerd over de gevolgen van de vergroeningsplannen zijn volgens de Commissie ‘nog niet navolgbaar en onvoldoende inzichtelijk’. Ook is niet meegenomen wat de consequenties zijn van de voorlopige afspraken die Tata Steel heeft gemaakt met de landelijke overheid in de zogenoemde maatwerkafspraak.<\/p>\n

Lees ook: <\/em><\/strong>Groen staal: CO2-intensieve sector moet aan verschillende knoppen draaien om sneller te verduurzamen<\/a><\/em><\/p>\n

Werkgeverscoalitie Anders Reizen: maak fiets en ov fiscaal aantrekkelijker<\/h2>\n

Woensdag overhandigt de werkgeverscoalitie Anders Reizen een serie aanbevelingen aan leden van de Tweede Kamer om het ov en de fiets fiscaal aantrekkelijker te maken binnen werknemersregelingen. Dat meldt de coalitie in een persbericht. E\u00e9n van de hoofdaanbevelingen is een aanpassing van de werkkostenregeling met een aparte categorie voor duurzame zakelijke mobiliteit. Daarmee zou het onder meer mogelijk worden om de fiscale bijtelling voor priv\u00e9gebruik van leasefietsen te schrappen.<\/p>\n

Ook pleit Anders Reizen voor investeringen in goed openbaar vervoer, sterke fietsverbindingen en internationale treinreizen als volwaardig alternatief voor zakelijk vliegen.<\/p>\n

Lees ook:<\/strong> Rotterdamse metro- en tramnet van RET wordt grote batterij voor laadpalen<\/a><\/em><\/p>\n

Ceo’s houden oog voor duurzaamheid in tijden van AI-hype<\/h2>\n

Topbestuurders van beursgenoteerde bedrijven in Nederland zetten komend jaar zwaar in op AI-toepassingen, maar houden ook oog voor duurzaamheid. Dat komt naar voren in<\/a> een onderzoek van ING naar de strategische prioriteiten van topbestuurders. Liefst 85 procent wil blijven versnellen op het gebied van duurzaamheid, met de focus op CO2-reductie, duurzame producten en diensten, en het verder verlagen van het energieverbruik. Ruim vier op de vijf topbestuurders ervaart negatieve impact van energieproblemen, zoals de beschikbaarheid van duurzame energie en netcongestie.<\/p>\n

Een consistente focus op duurzaamheid kan financieel gunstig uitpakken als bedrijven daar transparant over rapporteren, concludeert<\/a> een nieuwe literatuurstudie van het Global Reporting Initiative (GRI). Uit een vergelijking van dertig onderzoeken komt naar voren dat er overwegend een positieve correlatie is tussen systematisch rapporteren over duurzaamheid en de financi\u00eble resultaten van een onderneming.<\/p>\n

Lees ook:<\/em><\/strong> Patagonia-oprichter Yvon Chouinard wilde nooit rijk worden (dus schonk hij zijn miljardenbedrijf aan de planeet)<\/a><\/em><\/p>\n

Impactstartups halen paar miljoen groeigeld op bij investeerders<\/h2>\n

De Amsterdame B Corp-onderneming Sumthing heeft<\/a> 1,5 miljoen euro aan groeigeld opgehaald voor zijn platform met meer dan dertig natuurherstelprojecten in de wereld. Tot de investeerders behoren het Triodos Regenerative Money Center en Oost NL.\u00a0Deelnemers kunnen op het plaform van Sumthing aan de hand van foto’s, video-updates en satellietbeelden het project dat ze steunen blijven volgen. Per 6 euro aan donaties gaat er 5 euro naar het goede doel. Sinds 2021 is er drie miljoen euro ge\u00efnvesteerd in natuurherstelprojecten via Sumthing.<\/p>\n

Een ander impactbedrijf, softwarestartup Root van Maud Schijen en Gijs de Mol, heeft 1 miljoen euro aan groeifinanciering opgehaald<\/a> voor zijn AI-gedreven platform. Dat helpt retailbedrijven zoals HEMA om de milieuvoetafdruk van hun producten op ketenniveau goed in kaart te brengen. Tot de investeerders in Root behoren het Borski Fund, Rockstart, Spotlight, Empower Impact en enkele angel investors.<\/p>\n

Lees ook: <\/em><\/strong>Dit bedrijf wil meer natuur herstellen dan verloren gaat, dus logisch dat het steward owned werd<\/a><\/em><\/p>\n

Ook in de media:<\/h2>\n